但凡大一点的国家，谁都不敢说放弃汽车工业，不然工业指定完蛋。
对东大来说，对面是一个至少可持续发展二十年的汽车市场，也是不能输的一场战争。
先让邹祖明注册一个汽车公司，然后国安亲自下场帮他筛选技术人才。
邹祖明同志举着现金支票，精准挖人的行为，让奇瑞，长城，吉利莲花等企业愤怒不已，直接告到汽车联合会，结果人家两手一摊：“正常市场行为，我们无力干涉。”
邹临天背后负责向这些汽车公司下定制版汽车的贸易公司也跳了出来：“一家加三万辆的订单，这事到此为止。”
东大汽车界都看傻了，这位邹祖明什么来头啊，不就是个机械厂老板吗？
听说在非洲生意做得不错，但非洲也没听说过这号人的大名啊。
回去想想，这位挖的都是燃油发动机，车身，地盘工程师，对致力发展新能源汽车，已经开始使用固态电池的东大汽车厂来说，不是
不能接受的损失。
被挖过来的工程师还沉迷在起薪翻倍，工作合同起步十年，朝九晚五，双休年假六险二金的兴奋中，邹祖明拿出来的车型开发需求，
直接让他们傻了眼：“以F1赛车，勒芒耐力，达喀尔拉力赛这三个赛事为标准，往前推到1954年的标准开始开发三个型号的赛车。”
都是玩汽车的，大家马上就找到了漏洞：“达喀尔拉力赛不是1978年才开始的吗？”
邹祖明咳嗽了一下：“那就去掉车上的所有集成电路，只能使用独立晶体管，其他部分你们尽量加强。”
会一开完，所有人都议论纷纷：“这怎么感觉公司不靠谱啊？什么年代了，还玩这个？老板想玩复古赛车”
有老成持重的就拍了拍他的肩膀：“五十亿实缴的注册资金，一时半会花不完，先干着看吧，只要拖欠工资，咱们赶紧撤退就行了。”“老赵，发动机不是有现成模板？直接套本田的那台1.5T，V6就行。虽然直接搞出1050马力有点困难，但五十年代的F1赛车都没超过
500马力，我们争取整个800马力出来。”
搞汽车的人，谁还没点梦想了，现在有机会复刻本田这台传奇V6，老板还说不用担心知识版权问题，他们撸起袖子干就是了。
欧洲佬知道中国人有名堂，可从中国传回来的消息，一直都是中国人虽然使用了很多先进装备，但自己的制造水平也就那样。
他们赌的就是中国人都是拿的现成的东西，没想到中国挂开的这么大，能组织人手研发适应他们规则和时代的赛车。
这边稍微一发力，欧洲佬注定又要迎接一次暴打。
邹临天只管种树，最后能结出什么果实，还要依赖于各方配合。
他现在就坐在会议室，迎接中国书记处和所有一线城市市长们的拷问。