“你们工业发展局就如此不负责任，连调查都不做，直接否决了城市建设地铁和发展公共交通的政策？”
关于城市建设，中国内部已经吵了很久了，到底城市该怎么规划，大家各有各的道理，谁也说服不了谁。
但市长们都有一个共识，欧美国家都有地铁和公共交通系统，我们也要准备了，趁着现在人工便宜，中央政府也还能榨出点油水，赶紧搞起来。
结果在与工业发展局沟通的过程中，人家直接把报告全部打上叉给扔回来了。
上面还批了建议：“在道路规划中人车分流，四轮车和两轮三轮车分流，城市交通主导以汽车，三轮电动车为主。”
对于在城市中使用两轮车，邹临天的意见是不禁止，不鼓励。
他偏向于城市居民，快递外卖等配送行业员工使用更安全更舒适的小正三轮电动车。
这种车驾驶方便，占地小，空间大，还有挡风罩可以遮风挡雨。
政府如果为百姓考虑，就应该推行这种让低收入百姓，少开支少受苦的交通工具。
但这样一来，占用路面肯定会多一点，所以城市应该把路面规划得大一点，这种车道也要加大。
东大14亿人口，经济是中国的上百倍，地铁公交都亏得稀烂，还要养活一堆大爷，不如把这钱投在别的地方。
“你们有没有算过地铁的投资收益率？这么多城市，有谁能保证地铁建设之后不亏本的？
不用赚钱，只要能保本就行。”
市长们都傻了眼，东大两千万人口的城市都亏本，现在最大的上海已经被压减到不到五百万人，他们怎么可能赚钱？
有市长不服气:“进口的地铁设备车辆你们报价这么贵，我们先引进再消化吸收，自己能造之后，成本下来了，是不是就能赚钱了？”知道内情的书记们无奈的对视。
照东大那边连工资都敢不发的劲头，中国这辈子都不敢想把工业制品的成本压得比东大还低。
毕竟现在已经把苏联快挤到乌拉尔山了，西边多了哈萨克斯坦，东边多了朝鲜，贫困地区的人口在不断往这些地方迁移。
按邹临天给书记们画的饼，将来说不定还要南下，挤压蒋介石，印尼，澳大利亚。
可以想象的是，百姓所占有的平均资源肯定要超过东大，也就意味着劳动力肯定做不到东大那么廉价，谁敢和他们拼成本。
任书记咳嗽一声：“地铁就不用想了，这种投资大，收益低的项目，一两个城市亏损无所谓。
全国这么多城市，中央有多少钱往里面填？”
陈毅市长解释道：“地铁在欧美不仅仅是交通线，还是人防工程，战时做掩体，用于平民躲避战火。”
一说到这个，主席就有点应激反应。
东大历史上，为了对抗苏联威胁的全面入侵，国家和百姓都付出了极大的代价，建设三线工程，差点把国家搞崩溃。
现在都把苏联按在地上锤，把美国人打得不敢吱声，谁提人防工程他心里都不舒服。
“住建部不是出了章程，所有居民小区地下车库都依照人防工程标准验收。
现在居民楼的标准就六层步梯，地下有一层也够用了。
再装不下的，城市公园下面都建设地下掩体，平时做地下集市，战时掩护平民。
非要花大代价造一个不停失血的口子，给政府百姓增加负担？”
主席开了口，大家知道地铁是没指望了，算是完全被抢。
但对于公交车也被枪毙，所有人都不理解了。
“本地居民有自行车，电动车或者汽车出行，外来流动人口的交通问题怎么解决？”
邹临天在屏幕上投出一辆造型简陋的电动三轮车：“简单，城市共享三轮车。
我们的身份证是智慧型的，里面整合有交通卡功能。
外来人口在火车站，汽车站下车之后，可以在车站给交通卡充值，然后用身份证在车头这里刷一下，就可以把这辆车骑走了。
按骑行时间扣钱，当然，城市里面我们还会投放出租车，有钱的可以坐出租车。”