工业产品展览馆离中央核心办公区并不远，车队二十分钟就到了。
首当其冲的就是汽车馆。
这里陈列着东大从老解放，东风，后来的桑塔纳，夏利，一直到东大刚上市的尊界SUV等几千辆汽车。
为了搜集这些汽车，邹临天可是费了老大的劲，有些实在找不到的，还要请人按照一比一的样子，复制一个模型。
旁边的立牌上标注这这些汽车的性能参数，生产成本，销售价格。
书记们一直看过去，一直都是沉默不语。
整个东大的汽车发展历史就这样清清楚楚的展示在面前，明眼人都能看出，东大汽车产业真正腾飞，一是引进合资厂，但这时候的腾飞，全部都是为外国车厂打工，外资厂拿走了绝大多数的利润，东大厂家就挣了个人工费。
最要命的就是，技术也没学到，后来还整出了一个强迫转让整车技术的条例出来。
第二次腾飞，是私人通过各种手段，拿到了汽车生产牌照之后。
这些私人工厂初期生产的一些汽车，即使是在书记们的眼里，看起来也是那么简陋可笑。
但就是这些私人工厂，扛起了东大汽车产业发展的大旗，一步步艰难的抢占市场，研发技术。
直到比亚迪成为电动车先锋，外资车厂在国内予取予求的局面才得以改善。
此时东大汽车市场上，私人车厂和合资车厂杀得难分难解。
“又是华为！”
少奇书记站在东大汽车工业代表之作问界M9面前，感叹了一声。
“这是第三次转折！彼时的华为被美国制裁，手机业务遭遇毁灭性打击，急于找新的突破点。市场容量巨大的汽车产业成为他们的目标。可惜的是，当时的国企都下意识的抵制这个外来者，无奈之下，只能找了一个濒临破产的东风小康合作，前面几款车都不瘟不火，直到推出了科技车皇M9，一举登上50万人民币以上销量第一，从此就一发不可收拾。
好笑的是，前面把华为拒之门外的国营企业此时纷纷转头，上海汽车集团甚至不惜动用政治资源，也要从华为手里抢下一个子品牌。因为它们的产能闲置率已经超过了百分之八十，马上就要死了。”
主席拍了拍面前的车，问道：“这就是M9”
邹临天点了点头：“这是最新版本，2028款的，大家可以坐进去体验一下。”
“说到底，工业产品就是解决人类基因中的懒惰，享受，贪婪，攀比等因素带来的需求。
只有迎合人性，才有可能成为一个好的产品。
首部可以投入实际使用的智能驾驶汽车，获得顾客欢迎也是理所当然的。
有这部车之前，大家出行，需要时刻高度集中注意力，时刻控制油门刹车，一千公里的路程，开上十多个小时，一般人浑身都跟散了架一样。
但有了这部车，一千公里轻轻松松，这就是技术带来的好处。”