每天18个小时怎么了，革命事业是奋斗出来的，解放之前没钱拿，大家不是同样刀里来火里去。
没有这些人的付出，就没有春节期间，整个储备库和物流，销售系统的运作自如。
也没有库存损失从百分之五骤降到0.1％的成绩。
损耗率的降低，带来了市场上商品价格普遍降低了百分之三，让中国市场上的商品价格变得更有吸引力。
邹临天指着PPT给书记们解释：“东大工业生产成本的优势，并不是单纯的人工成本低，而是整个工业系统的损耗已经压到了降无可降的地步。
比人工成本，东南亚，南美，非洲那个不比东大低？
工业生产的每一步都伴随着损耗，原料的出入库，生产中产生的次品，修改设计所造成的时间，原料，人工的浪费，配件在路上的时间，效率，方方面面都影响着工业制成品的成本。
工业生产如果是手脚，物流管理就是血管，血管不通畅，手脚自然就无力。
这里的物流并不单纯是高速公路，铁路，机场，还包括这些系统的管理。
每降低一分物流成本，工人工资就可以提升一分，它们在工业制造中所占的比重基本一样。
这次的物流仓储改造，提升的效率带来的效益全部被国家拿到手了，毕竟改造资金全部都是国家投入，现在要先收回成本。
工业发展局的计划，是三年之后，对物流系统员工的工资进行一次调整。
当然，其他工业系统工人的工资同样会调整，物流效率的提升，同样降低了工厂生产成本，三年之后，这个效果就比较明显了，这需要劳动部配合。”
李立三揉了揉眼睛：“我们今年下去调研，就发现有些工厂，工人已经在吵着要分红了。
有的眼光长远的，则是坚持要扩大规模，趁着现在容易赚钱，尽量多赚一点。
还有的工人吵着要去当日本移民，毕竟每户一百亩地，还是开发好的熟地，有些人眼馋也是正常。”
总理皱起了眉头：“每个企业该分红还是扩大生产，国家有现成的规章制度在这里，让他们企业自己投票决定，政府部门不要进去掺和。市场千变万化，那个官员敢保证他们的决策是对的，万一扩产之后，市场突然不要了，到时候政府掏钱赔偿吗？
对于移民，日本的土地是安排给云贵川，黄土高原贫困农民的，城市里面的工人就不要说这种话了，谁要是在里面鼓动，中央一定严惩不贷。”
作为中央政府的首脑，总理最头疼的，就是某些政府干部忍不住自己的冲动，什么事情都想要插一脚。
国务院三令五申，撤职，开除公职，开除党籍都拦不住这些家伙指手画脚的欲望。
把人家企业整垮了，百姓闹事，最后还要政府出面出钱出力给他擦屁股。
这可不是历史线中的国有企业，倒了就倒了，最多百姓骂几句，然后自谋生路。
这些企业里面都有百姓自己的血汗钱，还有自己的分红，未来养老的保证，你去瞎指挥一通，人家亏本倒闭损失惨重，百姓不跟你拼命才怪。
这几年不少干部都被搞得灰头土脸，这也是干部们普遍不喜欢全员持股企业的原因。
至于自己投资的企业，那当然是小心呵护，没事坚决不去打扰。